快报！百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。

光伏盛宴暗藏困局：董明珠炮轰内卷，行业亟待转型升级

北京，2024年6月14日 – 近日，在由能见派主办的“光伏产业链高质量发展峰会”上，格力电器董事长董明珠发表演讲，直言光伏行业正遭遇“史上最强内卷”，并呼吁企业应注重创新，提升产品质量，推动行业健康发展。董明珠的犀利言论引发业界共鸣，也为光伏产业未来发展指明了方向。

内卷困局：利润下滑，企业生存堪忧

近年来，随着光伏产业快速发展，市场竞争日益激烈。为了抢占市场份额，不少企业压低价格，恶性竞争，导致行业利润大幅下滑。数据显示，2023年光伏组件价格累计下跌超过50%，部分企业甚至出现亏损。

价格战乱象：行业发展不可持续

光伏产业的恶性竞争不仅导致企业利润下滑，也制约了行业技术进步。在价格战的驱动下，企业往往将精力放在降低成本上，而忽视了研发创新。这导致光伏产品质量参差不齐，行业整体技术水平难以提升。

董明珠炮轰：呼吁理性竞争，注重创新

在峰会上，董明珠直言光伏行业的内卷乱象是“不可持续的”，并呼吁企业应摒弃价格战，通过创新提升产品质量，推动行业健康发展。董明珠表示：“格力电器绝不参与价格战，我们只做高端产品，为用户提供最优质的服务。”

行业反思：转型升级迫在眉睫

董明珠的言论在业界引起强烈反响。不少企业家也表示认同董明珠的观点，并呼吁行业应告别内卷，走上高质量发展之路。

光伏产业要想实现可持续发展，必须摆脱内卷困局，走上转型升级之路。企业应加大研发投入，提升产品质量，并通过差异化竞争，开拓新的市场空间。此外，政府也应加强行业监管，引导企业理性竞争，营造良好的市场环境。

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